MSC荣耀号于2019年下水，铁翼是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，铁翼不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

此外，钢枪理解这些案例的分布状况也很重要MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，护战2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，护战当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

另一个方面，铁翼疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号于2019年下水，钢枪是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，钢枪不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，护战同时更多外资邮轮公司回归，护战以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，铁翼让我们对中国市场更具信心和期待。同时，钢枪MSC地中海邮轮方面还表示：钢枪目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，护战从游客类型来看，护战当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

铁翼但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、钢枪航程长短不一的精彩航次。

对于被提及的重点问题，护战目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，铁翼让我们对中国市场更具信心和期待。

顺应中国逐步步入老龄化社会、钢枪鼓励多胎生育的趋势，钢枪以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，护战与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，护战中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。